На испытаниях самолета для тренировки парашютистов F-41 «Эльбрус» было поставлено две задачи. Первая — отработать силовую установку на базе двигателей Брагина. Вторая — отработать методику прыжков с самолета. Главный вопрос — как поведет себя самолет при отделении одновременно пятерых парашютистов. Как всегда, к решению подошли осторожно. Сначала провели отделение двойки, потом трех человек, потом четырех и вот, наконец, долгожданная пятерка! Все прошло как по маслу. Пилот немного парировал крен и скольжение, в момент отделения массы в 500кг от борта взлетной массой 1500кг. При этом самолет немного подбрасывает. В-целом никаких неприятностей для летчика. А уж парашютистам как приятно! Такого удобного для прыжков самолета они ни разу не видели. Только холодно в салоне. Но это вопрос решаемый. Да и весна на дворе!
|
2009-03-14 12:28:20
Сергей
город:
Красноярск
| Молодцы! Всё-таки заставили летать "Эльбрус" не на Ротаксах! Поздравляю!
Как себя ведут движки от Брагина? Выдают заявленные характеристики? Вы довольны движками?
P.S. Кстати, а что это правый движок так сильно "маслит"? Нижняя плоскость крыла под правым движком вся в масле... |
