www.aerosamara.com - Сайт легкой авиации в Самаре   

  архив новостей аэросамары


Рождение «Клубного» самолёта


 

Вот такой вот проект «Клубного» самолета
Вот такой вот проект «Клубного» самолета


 


       Неистребимо желание человека творить и совершенствоваться, ибо желание это предопределено создателем. Создавать новое, учиться и еще раз учиться — вот главное качество Человека с большой буквы «Ч».
       Товарищ З.Фрейд учил нас, что человек есть — половой инстинкт + инстинкт самосохранения. Эдакий пищеварительно-половой апарат — потребитель — жертва рекламы.
      Но живут на планете также и Люди, действующие исходя из более разумных и правильных, для природы-матери мотивов — творить и созидать! Уменьшая хаос и энтропию космического простраства, подавая пример заразительный окружающим. Не нужен им выпрямитель рук и усилитель мозга. И развиты они не в пример многим манагерам, бобла ради существующих. Не боятся залезть они в эпоксидку тягучую и полиэфирку вонючуюю, создавая прекрасное и удивительное.
      Как-то в Аэросамаре был уже «сказ о том как мужики из авиационно-технического клуба Горыныч“ самолет-биплан По-2 строили». А в этот раз будет повествование о рождение «Клубного» самолета.
      За дело нелегкое взялись самые обычные парни. Еще вчера они были студентами СГАУ, а сегодня они — самолетостроители. Летать-то охота. А охота, как говорится, пуще неволи! Да и мотор подходящий у них завалялся, одной малоизвестной австрийской фирмы.
      Один из рукоделов и провокаторов дела этого угодного небесам — Иван Вахрушев и поведает нам эту историю:

       « Летать хотелось всегда, а с появлением в клубе одноместного «Соло А-21» это желание только усилилось по вполне понятной причине: появилась возможность хоть на некоторое время подняться в воздух, весьма не продолжительное, кстати говоря, бак в 9.5 литров вносит некоторые ограничения. К тому же, на одноместном самолёте сразу полететь, не пройдя подготовку на «спарке», сложно, хотя и возможно. Так родилась идея создания специального «Клубного» самолёта чтобы полёты в условиях аэроклуба были его основным назначением. Обладающего высокой управляемостью, не в ущерб устойчивости самолёта и информативности органов управления (скучно, когда на симуляторе джойстик информативнее, чем на реальном самолёте). Хорошими динамическими характеристиками (нагрузка на мощность при сольном пилотировании соизмерима с Як-52) для обеспечения возможности выполнения горок, бочек, переворотов, петель и др. без потери скорости. За основу был принят дипломный проект Алексея Вахрушева выполненный под руководством проректора Самарского Аэрокосмического Университета Геннадия Алексеевича Резниченко.

       За доводку и воплощение проекта взялась группа молодых амбициозных инженеров при поддержки членов клуба. К началу лета проект после активных консультаций с Самарскими авиаторами соответствующим образом был доработан не смотря на некоторые разногласия в мнениях между ними. Было принято решение начать изготовление оснастки для выклейки фюзеляжа и горизонтального оперения (крыло с предполагалось выклеить в матрицах двухместного самолета «Аэропракт» А-33 полностью изменив конструкцию силового набора и заменив элерон на более соответствующий назначению самолёта). Мастер модель изготавливается в свободное от основной работы время членами клуба частично в Самаре на производственной базе Аэропракта , частично в Тольятти, некоторые элементы были изготовлены в посёлке Смышляевка в ООО «Конверсия Аэро». Параллельно идёт дальнейшая проработка конструкции проекта, приведение в соответствие нормам лётной годности ASTM F 2245-04, создание необходимых эскизов. »
      


 

Эскиз компоновки дипломного проекта Алексея Вахрушева был взят за основу для проекта «Клубного» самолета
Эскиз компоновки дипломного проекта Алексея Вахрушева был взят за основу для проекта «Клубного» самолета


 


 

Мастер-модель фюзеляж без капота, нос справа.
Мастер-модель фюзеляж без капота, нос справа.


 

Вклейка продольных проставок между шпангоутами мастер-модели фюзеляжа
Вклейка продольных проставок между шпангоутами мастер-модели фюзеляжа


 

Роман не только инженер-прочнист но и хороший модельщик
Роман не только инженер-прочнист но и хороший модельщик


 
 

Без хорошего аккумулятора мастер модель не создать
Без хорошего аккумулятора мастер модель не создать


 

Алексей подгоняет обшивку на мастер-модель горизонтального оперения
Алексей подгоняет обшивку на мастер-модель горизонтального оперения


 

Перевернуть мастер-модель фюзеляжа можно только вдвоём
Перевернуть мастер-модель фюзеляжа можно только вдвоём


 
 

Нервюры для мастер-модели горизонтального оперения
Нервюры для мастер-модели горизонтального оперения


 

Алексей наносит клеевой композит на основе эпоксидной смолы на нервюры мастер-модели горизонтального оперения для приклейки обшивки
Алексей наносит клеевой композит на основе эпоксидной смолы на нервюры мастер-модели горизонтального оперения для приклейки обшивки


 

Каркас мастер-модели фюзеляжа, вид спереди
Каркас мастер-модели фюзеляжа, вид спереди


 
 

Изготовление законцовки на мастер-модель горизонтального оперения
Изготовление законцовки на мастер-модель горизонтального оперения


 

Михаил рядом с мастер-моделью фюзеляжа
Михаил рядом с мастер-моделью фюзеляжа


 

Изготовление мастер-модели киля
Изготовление мастер-модели киля


 
 

Мастер-модель горизонтального оперения после нанесения слоя эпоксидной смолы с микросферой
Мастер-модель горизонтального оперения после нанесения слоя эпоксидной смолы с микросферой


 

Мастер модель фюзеляжа зашитая с одной стороны
Мастер модель фюзеляжа зашитая с одной стороны


 

Каркас мастер-модели горизонтального оперения
Каркас мастер-модели горизонтального оперения


 
 

Алексей выставляет каркас мастер модели фюзеляжа перед наклейкой обшивки которая придаст жёсткость конструкции
Алексей выставляет каркас мастер модели фюзеляжа перед наклейкой обшивки которая придаст жёсткость конструкции


 

Алексей вырезает сечения мастер-модели фюзеляжа
Алексей вырезает сечения мастер-модели фюзеляжа


 

Когда-нибудь этот аэроплан будет выглядеть вот так...
Когда-нибудь этот аэроплан будет выглядеть вот так...


 

продолжение следует...    



А вот что думают по этому поводу посетители Аэросамары:


2008-10-30 21:48:41

Чеширский


город:
Столица авиации
сайт
на данный момент команда продвинулась ещё вперед! Желающие помочь - вэлкам!

2008-10-31 17:47:39

eXmajor


город:
Ras Al Khaimah, UAE
сайт
...ТТД и параметры?
...Не увидел!
...а птичка интересная!

2008-10-31 17:58:42

eXmajor


город:
Ras Al Khaimah, UAE
сайт
...а это моя "птичка"!
http://www.aircraft.clan.su/forum/4-95-1009-16-1202476409

2008-11-08 21:32:58

Олег. Бывший нач. КЧУАЦ


город:
Кинель-Черка
Ребята! Так держать. Молодцы, не потерялись в этом безумном мире после ухода с нашего аэродрома в Кинель-Черкассах в 1992 году.

2008-11-13 13:41:16

Faiter


город:
самара
Ребяты - вы молодцы! Честно говоря не думал, что ваша идея продвинется дальше чертежей на бумаге))) Признаю - ошибался! Желаю, что бы ваша машина как можно скорее "понюхала"неба и как можно безболезнено перенесла все "детские болячки"))) Удачи и успехов! Держу за вас пальцы крестиком!)))

2008-12-08 00:17:05

eXmajor


город:
Ras Al Khaimah, UAE
сайт
...а где продвижение посмотреть?
...ТТД и параметры?
...удачи!!!

2009-05-21 00:12:49

eXmajor


город:
RAK, UAE
сайт
...а прдолжение будет?

2016-11-21 11:33:21

Иван


город:
Самара
Самолёт удачно полетел,
https://youtu.be/lxr20x0IVP4
Надеюсь на публикацию развёрнутой новости в ближайшее время)


МОЖЕТЕ ОСТАВИТЬ СВОЕ МНЕНИЕ ПРИ СЕБЕ

Имя * : Сообщение* :
Город :
E-mail :
URL :
отобразите эту картинку

текст на картинке

 Архив событий


 Cпец самолет для АХР


 Новая блочная аэродинамическая труба ТБ-1м


 Летающая лодка Л-31 «Новая Вера»


 Жизнь продолжается: Л-42МС


 Алюминиевые поплавки для легких самолётов


 МАКС-2011


 Открытие соревнований на аэродроме «Кряж»


 Из жизни раков


 Открытие аэродрома «Воскресенка»


 Время Летать!


 Новости. Самолет-амфибия Л-44


 «Полёт на Як-52. Высший пилотаж.»


 Новый гидросамолёт-амфибия Л-42М.


 весенний авиационно-спортивный праздник «ПОБЕДА 2010»


 Путешествие из Самары в Казань на авиационный праздник.


 Самолет-биплан ПО-2 снова в воздухе!


 Аэроглиссер «Пегас» освоил трехфазный переход


 Продолжение сказа про биплан По-2


 Прыжки с «Эльбруса»


 Сказ про аэроглиссер «Пегас»


 Фестиваль «Разумный Экстрим 2009»


 Автомобильный мотор Брагина + парашютный самолет F-41 «Эльбрус»


 Сказ про моторизированный планер Л-13 «Бланик»


• Рождение «Клубного» самолёта


 Авиапраздник «Золотая осень — 2008»


 Ошкош 2008. Авиасалон в Ульяновске. Авиасалон в Самаре.


 Жизнь легкой авиации России — слет во Владимире и Соревнования в Самаре.


 Аэротренажер «ВоздухоПлаватели» — вертикальная аэродинамическая труба АСТ-1 начинает работу.


 Что такое Гидросамолет-Амфибия Ла-8?
И как купить этот аэроплан?


 Весна! С Днем смеха Авиаторы!


 Как китайцы гидросамолеты строят.


 Как солнечный Сургут бюрократов побеждает


 Аэросамара на фестивале «Разумный экстрим»


 Как аэросамарцы Ан-2 на поплавки ставили.


 Вертикальная аэродинамическая труба AST-1.
Запуск.


 Соревнования по авиаспорту «Золотая осень»


 МАКС-2007 глазами Аэросамары


 В славном городе Сургуте прошел «Аэрокосмический салон межгалактического значения» или просто «Авиашоу», посвященное проблемам легкой авиации


 Соревнования на приз «Аэроволги» в Красном Яру


 Слет легкой авиации в Кольчугино 2007г.


 Наши в германии.
Авиасалон AERO-2007


 Проект спортивной вертикальной аэродинамической трубы для тренировки парашютистов


 Весна на аэродроме легкой авиации в «Красном Яру»


 Легкие самарские самолеты в Сургуте


 «Гидроплан» — гидросамолет «Корвет»


 Видеоролик о российской малой авиации


 Как мужики АэроСамары самолет-биплан По-2 строят


 F-41 «Эльбрус» кинул парашютистов


 Легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37 на поплавках


 Испытания «Катрана» на пляже,
Кураж в «Красном Яру», Авиасалон малой авиации в Смышляевке


 Авиасалон малой авиации 2006, г.Самара.
Аэропорт «Смышляевка»


 Самолет «Эльбрус» для тренировки парашютистов


 Легкий гидросамолет «Катран» обрел мотор!


 Мотопланер АС-7М на слете в Кольчугино


 Гидросамолет «Катран» — испытания с грунта


 Самолет «Ястреб» — новое оборудование


 Слет сверхлегкой авиации в Самаре


 «АэроСамаре» исполнился один год!


 Самолет F-32m «Ястреб» в воздухе!


 Итальянские авиаторы в Самаре


 Новый легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37


 Легкий гидросамолет «Катран» поднялся в воздух


 Самарский легкий гидросамолет-амфибия Л-4 на Волге.


 Мотопланер АС-7 — первые полеты


 Облака, небо, самолет F-32 «Ястреб»


 Рождение нового гидросамолета-амфибии Л-4


 «Конверсия-Аэро» — новая с/х машина


 Постройка «Катрана»


 «Ястреб» переобувается


 Новый мотопланер АС-7


 Весна на «Красной глинке»!


 Китайский гидросамолет-амфибия


 Полеты на «Красной глинке»




  Яндекс цитирования Rambler's Top100

самый тут, в уголке...