www.aerosamara.com - Сайт легкой авиации в Самаре   

  архив новостей аэросамары


Что такое Гидросамолет-Амфибия Ла-8?
И как купить этот аэроплан?

 

ООО НПО «АэроВолга» — гидросамолет-амфиибия Ла-8
ООО НПО «АэроВолга» — гидросамолет-амфиибия Ла-8


 

       Ни для кого не секрет, что сейчас любой желающий может купить в личное пользование самолет. Для кого-то это будет пластмассовая китайская модель-копия, а для кого-то старый Як в хорошем летном состоянии. Есть индивидуумы, которые могут позволить себе и более дорогие варианты - Eclipse или Cessna Citation. Есть еще один вариант — гидросамолет-амфибия Ла-8 — самолет для тех, кто ценит не только возможность быстро перемещаться с одного аэродрома на другой, но и для тех, у кого есть потребность летать там, где не то что аэродромы, а и дороги-то еще не построены.


 

Широко известный четырехместный гидросамолет-амфибия Че-25 самарского конструктора Бориса Чернова.
Широко известный четырехместный гидросамолет-амфибия Че-25 самарского конструктора Бориса Чернова.


 

Четыерехместная амфибия Л-42 КБ «Чайка»
Четыерехместная амфибия Л-42 КБ «Чайка»


 

Поплавковый гидросамолет «Катран»
Поплавковый гидросамолет «Катран»


 

       Гидросамолет-амфибия Ла-8 создан на предприятии ООО НПО «АэроВолга» в Самаре. А Самара известна своими давними традициями в области легкой гидроавиации. Так что многим энтузиастам и специалистам пришлось помочь в создании этой машины. Не обошла стороной и нас эта участь.


 

Еманов Михаил Михайлович Управляющий исполнительный директор ООО НПО «АэроВолга». Генерал-майор в отставке. Военный летчик-снайпер.
Еманов Михаил Михайлович Управляющий исполнительный директор ООО НПО «АэроВолга». Генерал-майор в отставке. Военный летчик-снайпер.


 

Генералы тоже умеют улыбаться.
Генералы тоже умеют улыбаться.


 

       У нас часто задают вопросы:
«…какова на сегодняшний день стоимость Ла-8 в базовой комплектации?...»;
«…Где можно купить?...»;
«Как заказать такой аэроплан?»;
«…Хочу предложить Вам бизнес-проект о водно-воздушном сообщении двумя самолетами ЛА-8 по маршруту…»
«…Ваши самолеты-амфибии получат очень хорошую рекламу вместе с…» — и прочие письма-грезы маркетолога.
       После разговора с управляющим исполнительным директором ООО НПО «АэроВолга» Емановым Михаилом Михайловичем решили выдать полученную информацию на всеобщее обозрение.


 

Летающая лодка ЛА-8 (лодка слева)
Летающая лодка ЛА-8 (лодка слева)


 

Сборочный цех ООО НПО «АэроВолга» — самолет готовят к полетам
Сборочный цех ООО НПО «АэроВолга» — самолет готовят к полетам


 

Естественная среда обитания самолета — воздух.
Естественная среда обитания самолета — воздух.


 

       Гидросамолет Ла-8 достаточно востребованный самолет в России и за ее пределами. Есть много желающих купить этот аэроплан. Но иногда, что-то неуловимое останавливает людей от этого шага.
       Что происходит на предприятии ООО НПО «АэроВолга»? Чем живет? Какие задачи стоят?


 

«...Полеты вызывают радость...»
«...Полеты вызывают радость...»


 

Все по-настоящему! Настоящая лодка, настоящие авиационные моторы!
Все по-настоящему! Настоящая лодка, настоящие авиационные моторы!


 

Авиационные инженеры — цвет и гордость нации.
Авиационные инженеры — цвет и гордость нации.


 

       В настоящий момент главная задача предприятия — получение сертификата типа на самолет. А ведь сертификат типа здесь необходим самый настоящий, в полном соответствии FAR-23(или его отечественному аналогу), а не какому-нибудь JAR-VLA — очень неординарная задача. Вот и корпят конструктора и технологи над нормами прочности, испытаниями материалов и другими не менее увлекательными вещами.


 

«Не боги горшки обжигают» Простые девушки и парни, своими руками творят настоящее.
«Не боги горшки обжигают» Простые девушки и парни, своими руками творят настоящее.


 

Рабочие моменты производства.
Рабочие моменты производства.


 

Это уже похоже на серию.
Это уже похоже на серию.


 

       После нее следует задача по организации и запуску серийного производства самолета, что тоже является весьма достойной задачей для технически грамотных людей. Который сейчас очень непросто найти, да еще и в области какого-нибудь самолетостроения. Если еще 5..6 лет назад авиационные специалисты не знали чем заняться и где найти нормальную работу. То сейчас — днем с огнем не сыщешь. Так что много задач приходится решать руководству предприятия.


 

...просто полет...
...просто полет...


 

...просто амфибия...
...просто амфибия...


 

...просто ЛА-8...
...просто ЛА-8...


 

       В настоящий момент цена самолета около 18 миллионов рублей. И это цена самолета не имеющего сертификата типа. Сейчас выпущенные самолеты регистрируются как единичные экземпляры. Сколько будет стоить самолет после сертификации? Пока неизвестно…       
18 миллионов рублей — много это или мало? Проводя опрос на нашем сайте мы задавали вопрос посетителям: «За какую цену можно выгодно производить и продавать самолет?». Оказалось, что треть опрошенных считает, что самолет любой вместимости (нашей мелкомоторной категории) может стоить до от 0.5 до 1 миллиона рублей. Возможно. Но вот цена ближайшего аналога шестиместного гидросамолета амфибия Бе-103 составляет от 1 до 1.3 млн. долларов.

       Ну а как купить этот самолет? - наверное, это самый сложный вопрос. Сейчас производство загружено, помимо задач сертификации и организации серийного производства, постройкой шестого самолета. Идет процесс подписания документов о покупке седьмого и восьмого самолетов. А это задача на ближайшие 2..3 года. После чего, вероятно, самолет будет продаваться уже с сертификатом типа. Но это уже совсем другая история.

       Есть и еще одна задачка — кругосветный перелет. Планируется совершить кругосветный перелет на гидросамолетах Ла-8. Причем, для перелета на предприятии будут созданы специальные модели Ла-8-Д (дальний).


 

Свежий воздух для пилота.
Свежий воздух для пилота.


 

Работа пилота - поле, небо, самолет.
Работа пилота - поле, небо, самолет.


 

Агитплакат: «Летайте самолетами АэроВолги!»
Агитплакат: «Летайте самолетами АэроВолги!»


 



А вот что думают по этому поводу посетители Аэросамары:


2008-04-26 22:29:24

Полосин С.И,


город:
Москва
Очень хочеться принять участие в кругосветном перелете как это сделать?

2008-05-09 12:55:05

vaniy


город:
london
С удовольствием приму участие в перелете имею опыт полетов в средиземноморье, австралии на 2х и 4х местных. свобода полетов неописуема!

2009-12-20 18:52:13

Евгений


город:
Арзамас
Восторг и гордость за то что делают соотечественники, сам бы с удовольствием работал там

2010-03-26 03:05:33

Sam


Конечно не купят - цены на порядок выше реальных !

2010-07-08 16:19:46

Андрей


город:
Балви
сайт
Учусь на летчика уже коплю на самолет но чтоб иметь его надо чтоб он был прибыльным амфибия удешевляет парковку увеличивает мобильность удешевляет содержание

2010-08-18 10:32:42

Идея малого бизнеса


город:
Томск
сайт
Очень хочу этот самолет. Думаю отличный бизнес с нуля по транспортировке и развлечению можно организовать на черноморском побережье.

2010-09-10 09:36:33

Антон


как получить лицензию на полёты а то были слухи что россия не разрешает иметь частные самолёты

2011-01-31 18:11:00

Николай


город:
Новороссмйск
Гидросамолет хорош!Но использовать на море будет очень трудно.Нужна хорошая база по базировке слип и все такое.Большой опыт полетов на море,на ЧЕ-25,ЧЕ-27,С-400(Капитан)!


МОЖЕТЕ ОСТАВИТЬ СВОЕ МНЕНИЕ ПРИ СЕБЕ

Имя * : Сообщение* :
Город :
E-mail :
URL :
отобразите эту картинку

текст на картинке

 Архив событий


 Cпец самолет для АХР


 Новая блочная аэродинамическая труба ТБ-1м


 Летающая лодка Л-31 «Новая Вера»


 Жизнь продолжается: Л-42МС


 Алюминиевые поплавки для легких самолётов


 МАКС-2011


 Открытие соревнований на аэродроме «Кряж»


 Из жизни раков


 Открытие аэродрома «Воскресенка»


 Время Летать!


 Новости. Самолет-амфибия Л-44


 «Полёт на Як-52. Высший пилотаж.»


 Новый гидросамолёт-амфибия Л-42М.


 весенний авиационно-спортивный праздник «ПОБЕДА 2010»


 Путешествие из Самары в Казань на авиационный праздник.


 Самолет-биплан ПО-2 снова в воздухе!


 Аэроглиссер «Пегас» освоил трехфазный переход


 Продолжение сказа про биплан По-2


 Прыжки с «Эльбруса»


 Сказ про аэроглиссер «Пегас»


 Фестиваль «Разумный Экстрим 2009»


 Автомобильный мотор Брагина + парашютный самолет F-41 «Эльбрус»


 Сказ про моторизированный планер Л-13 «Бланик»


 Рождение «Клубного» самолёта


 Авиапраздник «Золотая осень — 2008»


 Ошкош 2008. Авиасалон в Ульяновске. Авиасалон в Самаре.


 Жизнь легкой авиации России — слет во Владимире и Соревнования в Самаре.


 Аэротренажер «ВоздухоПлаватели» — вертикальная аэродинамическая труба АСТ-1 начинает работу.


• Что такое Гидросамолет-Амфибия Ла-8?
И как купить этот аэроплан?


 Весна! С Днем смеха Авиаторы!


 Как китайцы гидросамолеты строят.


 Как солнечный Сургут бюрократов побеждает


 Аэросамара на фестивале «Разумный экстрим»


 Как аэросамарцы Ан-2 на поплавки ставили.


 Вертикальная аэродинамическая труба AST-1.
Запуск.


 Соревнования по авиаспорту «Золотая осень»


 МАКС-2007 глазами Аэросамары


 В славном городе Сургуте прошел «Аэрокосмический салон межгалактического значения» или просто «Авиашоу», посвященное проблемам легкой авиации


 Соревнования на приз «Аэроволги» в Красном Яру


 Слет легкой авиации в Кольчугино 2007г.


 Наши в германии.
Авиасалон AERO-2007


 Проект спортивной вертикальной аэродинамической трубы для тренировки парашютистов


 Весна на аэродроме легкой авиации в «Красном Яру»


 Легкие самарские самолеты в Сургуте


 «Гидроплан» — гидросамолет «Корвет»


 Видеоролик о российской малой авиации


 Как мужики АэроСамары самолет-биплан По-2 строят


 F-41 «Эльбрус» кинул парашютистов


 Легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37 на поплавках


 Испытания «Катрана» на пляже,
Кураж в «Красном Яру», Авиасалон малой авиации в Смышляевке


 Авиасалон малой авиации 2006, г.Самара.
Аэропорт «Смышляевка»


 Самолет «Эльбрус» для тренировки парашютистов


 Легкий гидросамолет «Катран» обрел мотор!


 Мотопланер АС-7М на слете в Кольчугино


 Гидросамолет «Катран» — испытания с грунта


 Самолет «Ястреб» — новое оборудование


 Слет сверхлегкой авиации в Самаре


 «АэроСамаре» исполнился один год!


 Самолет F-32m «Ястреб» в воздухе!


 Итальянские авиаторы в Самаре


 Новый легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37


 Легкий гидросамолет «Катран» поднялся в воздух


 Самарский легкий гидросамолет-амфибия Л-4 на Волге.


 Мотопланер АС-7 — первые полеты


 Облака, небо, самолет F-32 «Ястреб»


 Рождение нового гидросамолета-амфибии Л-4


 «Конверсия-Аэро» — новая с/х машина


 Постройка «Катрана»


 «Ястреб» переобувается


 Новый мотопланер АС-7


 Весна на «Красной глинке»!


 Китайский гидросамолет-амфибия


 Полеты на «Красной глинке»




  Яндекс цитирования Rambler's Top100

самый тут, в уголке...