www.aerosamara.com - Сайт легкой авиации в Самаре   

  архив новостей аэросамары


Как китайцы гидросамолеты строят. Живое видео.


Для полного понимания происходящего НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется посмотреть видеоролик.
Смотреть обязательно со звуком!

Вы можете скачать видеоролик — Самолет BADA-205 Авиация Поднебесной
(формат WMF 11.21 МБ)


       Мы уже рассказывали о том, что китайская корпорация «БАДА-авиапром» решила заняться постройкой легких четырехместных самолетов-амфибий БАДА-205 — в репортаже «Китайский гидросамолет». Прототипом самолета послужила известная амфибия самарского конструктора Б.Чернова Че-27. Не довольствуясь имеющейся конструкцией, китайцы, с помощью наших специалистов перепроектировали самолет под свои технологии, действующие на Харбинском Авиационном Заводе (ХаФэй), известном производством летающих лодок «Харбин».
       Легкой авиации, как таковой в Китае сейчас пока не существует. Что говорить, если десять лет назад частный автомобиль был в Китае роскошью. Сейчас вся авиация только государственная. Поэтому и подход к легкой авиации своеобразный. Китайцы не могут себе представить, что самолет может строить маленькая фирма. Все решалось на уровне государственной корпорации. Для того чтобы выпускать самолет, было организовано КБ, построены два цеха на окраине Харбина. Как всегда, в огромных системах не обходилось без откровенного идиотизма, помноженного на языковой барьер. Например, приходят утром китайские конструктора на работу, а им говорят: Вы уволены. В руководстве сменились люди, и новый руководитель ставит везде своих родственников. Или вот еще пример. Наши спецы выдали чертеж на мастер-модель фюзеляжа, в просторечии «болван». На заводе изготовили болван, зовут наших посмотреть. А болван весь ребристый, ступеньками. Полдня разбирались. Китайцы твердят: Все по чертежу! А там нарисованы сечения. Вот они между сечениями ступеньки и сделали. Или возьмутся формовать стеклопластиковые детали. Вместо разделительного слоя на матрицу положат полиэтиленовые полоски. Чтоб точно не приклеилось. Крыло вышло все в полосках. Китайцы: Ничего, наши все замажут, зашпаклюют. У нас народу много! В Китае не главное сделать, главное — побольше народу занять. Повезли первый фюзеляж на прочностные испытания, уронили с машины и разбили. Но для китайцев это не проблема. Сделали новый. Китайцы не обращают внимания на такие мелочи.
       Но то, что взлететь на самолете, не имеющем сертификата типа в Китае невозможно — это препятствие посерьезней. Ну что ж, пришлось получать сертификат типа! Не прошло и трех лет, как первый китайский четырехместный самолет — амфибия BD-205 поднялся в воздух. Всего каких-то двадцать лет назад в Самаре один самоучка с образованием электрика построил этот самолет за год с одним помощником. Теперь десятки китайцев в течение трех лет трудятся, чтобы повторить этот подвиг. Потому что гидросамолеты нужны везде, даже в Китае.
       Теперь осталось организовать сертифицированную авиакомпанию, сертифицированный центр по переучиванию пилотов китайских ГВФ, сеть обслуживающих центров по всему Китаю и на самолете можно будет лететь в любой китайский аэропорт. На это, возможно уйдет пять-шесть лет, но для Поднебесной это миг.

       А тем, кто считает, что у нас в России проблемы с легкой авиацией, мы настоятельно рекомендуем взять туристические путевки в Китай. Интересно и полезно! Все равно что слетать на обратную сторону луны. Или на машине времени прокатиться.
      



 

В центре Харбина офис корпорации БАДА-Авиапром.
В центре Харбина офис корпорации БАДА-Авиапром.


 

В коридорах офиса корпорации
В коридорах офиса корпорации


 

Это — производственные цеха. Сборочный и агрегатный.
Это — производственные цеха. Сборочный и агрегатный.


 
 

Цех выклейки пластиковых изделий
Цех выклейки пластиковых изделий


 

Аэросамарец и китаец — братья навек
Аэросамарец и китаец — братья навек


 

На стене лозунг: Каждому четвертому китайцу — по гидросамолету!
На стене лозунг: Каждому четвертому китайцу — по гидросамолету!


 
 

Вот так выглядит приборная доска с китайскими приборами
Вот так выглядит приборная доска с китайскими приборами


 

А это салон самолета
А это салон самолета


 

Китайский радист не задает вопросов. Нада, значит нада.
Китайский радист не задает вопросов. Нада, значит нада.


 
 

Перед летными испытаниями китайцы долго испытывали самолет в своем китайском ЦА-ГИ. Испытания хвостовой опроы
Перед летными испытаниями китайцы долго испытывали самолет в своем китайском ЦА-ГИ. Испытания хвостовой опроы


 

Китайские ученые наклеили датчики угла отклонения флаперонов
Китайские ученые наклеили датчики угла отклонения флаперонов


 

Главное в Китае — порядок. Все должно быть если не посыпано песком, то хоть покрашено.
Главное в Китае — порядок. Все должно быть если не посыпано песком, то хоть покрашено.


 
 

По команде ВОЛЬ-НО ! Китайцам разрешается походить вокруг самолета
По команде ВОЛЬ-НО ! Китайцам разрешается походить вокруг самолета


 

А это команда ТЯ-НИ !!!
А это команда ТЯ-НИ !!!


 

Традиционно в Китае самолеты заправляют из лейки. А рис поливают из топливозаправщика
Традиционно в Китае самолеты заправляют из лейки. А рис поливают из топливозаправщика


 
 

Китайцы долго учили команду ОТ-ВИН-ТА !
Китайцы долго учили команду ОТ-ВИН-ТА !


 

Небольшой китайский коллектив доволен результатами испытаний
Небольшой китайский коллектив доволен результатами испытаний


 

Самолет на стоянке, летчик в столовой — достойное завершение летного дня
Самолет на стоянке, летчик в столовой — достойное завершение летного дня


 
 

После полетов летчики решили пойти в китайский ресторан
После полетов летчики решили пойти в китайский ресторан


 

А потом в китайскую баню. Кто там не был, тот не видел жизни.
А потом в китайскую баню. Кто там не был, тот не видел жизни.


 

Хоть голова и болит, но нужно закупиться сувенирами.
Хоть голова и болит, но нужно закупиться сувенирами.


 
 

Харбин — дальняя провинция, вроде нашего Ханты-мансийска. Всего 6 миллионов жителей. Небоскребов больше, чем в Москве.
Харбин — дальняя провинция, вроде нашего Ханты-мансийска. Всего 6 миллионов жителей. Небоскребов больше, чем в Москве.


 

Сейчас китайцы активно пересаживаются на машины, но все же основной транспорт — велосипед.
Сейчас китайцы активно пересаживаются на машины, но все же основной транспорт — велосипед.


 

По улицам ездят без правил. Культуры вождения пока нет. Кто наглее, тот и прав.
По улицам ездят без правил. Культуры вождения пока нет. Кто наглее, тот и прав.


 
 

Будете в Китае, обязательно пройдитесь по монастырям и храмам. Это незабываемо.
Будете в Китае, обязательно пройдитесь по монастырям и храмам. Это незабываемо.


 

Театрализованное представление в храме. Для китайцев это не мертвая история, а современная жизнь.
Театрализованное представление в храме. Для китайцев это не мертвая история, а современная жизнь.


 

Китайский Бог плодородия. Китай по-прежнему аграрная страна.
Китайский Бог плодородия. Китай по-прежнему аграрная страна.


 
 

Это исторический квартал.
Это исторический квартал.


 

А это — центр Харбина. Китайцы с удовольствием копируют стиль Японии и Америки. Не забывая о своих традициях.
А это — центр Харбина. Китайцы с удовольствием копируют стиль Японии и Америки. Не забывая о своих традициях.


 

Китайский автосалон. Есть все, но как всегда немного похоже на цирк.
Китайский автосалон. Есть все, но как всегда немного похоже на цирк.


 
 

Фестиваль ледяных скульптур в Харбине. Это тоже памятник трудолюбию китайцев.
Фестиваль ледяных скульптур в Харбине. Это тоже памятник трудолюбию китайцев.


 

Китайская душа издревле тянется к Небу. Весной на набережной Сунгари парят сотни воздушных змеев. Легкая авиация Китая пока в противозачаточном состоянии.
Китайская душа издревле тянется к Небу. Весной на набережной Сунгари парят сотни воздушных змеев. Легкая авиация Китая пока в противозачаточном состоянии.


 

Я смотрю на это дело в древнекитайской тоске.
Я смотрю на это дело в древнекитайской тоске.


 



А вот что думают по этому поводу посетители Аэросамары:


2008-03-11 18:39:23

Владимир


город:
Ляньюнган,КН
Во первых привет Четверикову, надеюсь он уже дома.Я тоже через пару недель покину КНР. Ролик сделан по-китайски: ни слова ни кадра про то, что аппарат Российский и осваивался при 3-х летнем участи российского специалиста.Это фирменный китайский стиль-разработка "чисто национальная", иносРанцы тут не стояли, сами с усами. Надеяться на справедливость и тем более на благодарность от них-неблагодарное дело и святая наивность.Убедились многократно здесь, на строительстве АЭС. После того, как блоки заработали и принесли миллиарды уже,отношение к нам изменилось кардинально в худшую сторону.Практически не найти упоминания что проект и оборудование российское, что сотни специалистов работали 9 лет, а некоторые и умерли здесь.В информцентре есть фото китайских "великих" атомщиков и некоторых иностранцев, но нет ни одного российского. Вот такая страна, такой народ.Так что держитесь от них подальше и подольше.Вы всегда будете в проигрыше,это они умеют, поверьте большому опыту.

2008-10-05 17:49:16

Ку-сама-таяк


город:
Чили
АААахахахххаххахахахаххахахахха
ахахаххахаххахахаха
ржунемагу ахахахах.....переведите на руский ахахахаххахаххахах

2009-08-02 15:09:04

Keyf


город:
Keyf
Да ладно вам. Все гидропланы, любых размеров, были промышленно освоены ещё до войны. И никто про это не вспоминает. Никто не вспоминает про нордичность. Так что, вы одинаково себя ведете.

2010-01-22 02:09:43

Крендель


город:
Самара
Да, нет! Не "ладно"! Бесит не обычная для китаёзов подлость и воровство know-how, а раздолбайство российских "благодетелей", которые раздали и раздают самому вероятному врагу РФ технологии, ценность которых не могут оценить в силу ограниченности кругозора в международном бизнесе и геостратегическом балансе сил, от СУ27 до маленькой "чешки". "Доброго" Хрущева, подарившего китайцам ядерную бомбу, не дай бог ещё вспомните. Сла богу, китаёзы ещё лет 5-8 только дралоскопить будут, а что потом, когда из полутора миллиардов вырастет с два десятка творческих личностей, а не макак с дацзыбао? Эх вы! " не делай добра, не получишь зла!", это не я сказал. Вот нафига было иметь дело с китайскими коммуняками, когда вам предлагалось рынок ЮВА захватывать через цивилизованные территории в плане защиты авторских и патентных прав? Действительно, в этом "вы одинаково себя ведёте", как Мартышка и очки.

2011-08-06 13:21:00

Тимур


Если Китай не знаете не надо про них всякую ерунду говорить. Эта страна давно в перед России ушла, практически по всем показателям. А если учесть историю Китая последних 70 лет, то вообще поражаешься каким образом они этого достигли. Тем более, я так понял самолет строит обычный китайский бизнесмен.
К стати шовинизм свойственен всем великим нациям :)


МОЖЕТЕ ОСТАВИТЬ СВОЕ МНЕНИЕ ПРИ СЕБЕ

Имя * : Сообщение* :
Город :
E-mail :
URL :
отобразите эту картинку

текст на картинке

 Архив событий


 Cпец самолет для АХР


 Новая блочная аэродинамическая труба ТБ-1м


 Летающая лодка Л-31 «Новая Вера»


 Жизнь продолжается: Л-42МС


 Алюминиевые поплавки для легких самолётов


 МАКС-2011


 Открытие соревнований на аэродроме «Кряж»


 Из жизни раков


 Открытие аэродрома «Воскресенка»


 Время Летать!


 Новости. Самолет-амфибия Л-44


 «Полёт на Як-52. Высший пилотаж.»


 Новый гидросамолёт-амфибия Л-42М.


 весенний авиационно-спортивный праздник «ПОБЕДА 2010»


 Путешествие из Самары в Казань на авиационный праздник.


 Самолет-биплан ПО-2 снова в воздухе!


 Аэроглиссер «Пегас» освоил трехфазный переход


 Продолжение сказа про биплан По-2


 Прыжки с «Эльбруса»


 Сказ про аэроглиссер «Пегас»


 Фестиваль «Разумный Экстрим 2009»


 Автомобильный мотор Брагина + парашютный самолет F-41 «Эльбрус»


 Сказ про моторизированный планер Л-13 «Бланик»


 Рождение «Клубного» самолёта


 Авиапраздник «Золотая осень — 2008»


 Ошкош 2008. Авиасалон в Ульяновске. Авиасалон в Самаре.


 Жизнь легкой авиации России — слет во Владимире и Соревнования в Самаре.


 Аэротренажер «ВоздухоПлаватели» — вертикальная аэродинамическая труба АСТ-1 начинает работу.


 Что такое Гидросамолет-Амфибия Ла-8?
И как купить этот аэроплан?


 Весна! С Днем смеха Авиаторы!


• Как китайцы гидросамолеты строят.


 Как солнечный Сургут бюрократов побеждает


 Аэросамара на фестивале «Разумный экстрим»


 Как аэросамарцы Ан-2 на поплавки ставили.


 Вертикальная аэродинамическая труба AST-1.
Запуск.


 Соревнования по авиаспорту «Золотая осень»


 МАКС-2007 глазами Аэросамары


 В славном городе Сургуте прошел «Аэрокосмический салон межгалактического значения» или просто «Авиашоу», посвященное проблемам легкой авиации


 Соревнования на приз «Аэроволги» в Красном Яру


 Слет легкой авиации в Кольчугино 2007г.


 Наши в германии.
Авиасалон AERO-2007


 Проект спортивной вертикальной аэродинамической трубы для тренировки парашютистов


 Весна на аэродроме легкой авиации в «Красном Яру»


 Легкие самарские самолеты в Сургуте


 «Гидроплан» — гидросамолет «Корвет»


 Видеоролик о российской малой авиации


 Как мужики АэроСамары самолет-биплан По-2 строят


 F-41 «Эльбрус» кинул парашютистов


 Легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37 на поплавках


 Испытания «Катрана» на пляже,
Кураж в «Красном Яру», Авиасалон малой авиации в Смышляевке


 Авиасалон малой авиации 2006, г.Самара.
Аэропорт «Смышляевка»


 Самолет «Эльбрус» для тренировки парашютистов


 Легкий гидросамолет «Катран» обрел мотор!


 Мотопланер АС-7М на слете в Кольчугино


 Гидросамолет «Катран» — испытания с грунта


 Самолет «Ястреб» — новое оборудование


 Слет сверхлегкой авиации в Самаре


 «АэроСамаре» исполнился один год!


 Самолет F-32m «Ястреб» в воздухе!


 Итальянские авиаторы в Самаре


 Новый легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37


 Легкий гидросамолет «Катран» поднялся в воздух


 Самарский легкий гидросамолет-амфибия Л-4 на Волге.


 Мотопланер АС-7 — первые полеты


 Облака, небо, самолет F-32 «Ястреб»


 Рождение нового гидросамолета-амфибии Л-4


 «Конверсия-Аэро» — новая с/х машина


 Постройка «Катрана»


 «Ястреб» переобувается


 Новый мотопланер АС-7


 Весна на «Красной глинке»!


 Китайский гидросамолет-амфибия


 Полеты на «Красной глинке»




  Яндекс цитирования Rambler's Top100

самый тут, в уголке...