архив новостей аэросамары

Спортивная вертикальная аэродинамическая труба для тренировки парашютистов AST-1.
История противостояния гравитации.

       Любой технический объект, у которого есть мотор, после запуска двигателя преображается до неузнаваемости. Оказывается, что эта груда железа способна что-то делать: ездить, плавать, глиссировать, летать, наконец! Аэродинамическая труба без мотора — просто нелепое сооружение, больше всего похожее на статую Церетели.
       Сотрудники компании, на территории которой она строилась, пытались разгадать ее назначение, выказывая остроумие и народную смекалку. Идеи были самые разные — от аквапарка до пусковой установки. Когда строительство затянулось, начали поговаривать даже о машине времени! Но на самом деле эта штука предназначена для борьбы с гравитацией. Обычно человек противостоит силе тяжести путем двух ходильных отростков в нижней своей части, но когда он задумал воспарить над землей, ему пришлось воспользоваться энергией табуна в 400 лошадей. Поневоле задумаешься, какая все-же интересная штука — человек. За миллиард лет доведенная до совершенства система. Может быть, эволюция аэродинамических труб в течение миллиарда лет приведет к такой же совершенной машине, а пока сделан еще один шаг в этом направлении. Она заработала!
       Скорость потока пока не расчетная, верхняя часть трубы с выходным диффузором еще не установлена, но мотор уже работает, вентилятор дует, аэродинамический тракт расширяет, поворачивает и сужает поток. В рабочей части гуляет ураганный ветер. Но на полную мощность мотор выводить еще рано. Всему свое время. А пока — Ура, Товарищи! За эволюцию антигравитации!

Видеофакт: первые запуски вертикальной аэродинамической трубы AST-1

Некоторые существующие вертикальные аэродинамические

1. Вертикальная аэродинамическая труба замкнутого типа для тренировки парашютистов в г.Чехове (Free Zone Moscow).
1. Вертикальная аэродинамическая труба замкнутого типа для тренировки парашютистов в г.Чехове (Free Zone Moscow).

2. Проект российской компании «Бодифлаинг» вертикальной аэродинамической трубы закрытого типа.
2. Проект российской компании «Бодифлаинг» вертикальной аэродинамической трубы закрытого типа.

3. Вертикальная аэродинамическая труба открытого типа в Аризоне “SkyVenture”(www.skydiveperris.com).
3. Вертикальная аэродинамическая труба открытого типа в Аризоне “SkyVenture”(www.skydiveperris.com).

1. Вертикальная аэродинамическая труба замкнутого типа для тренировки парашютистов в г.Чехове, что под Москвой (Free Zone Moscow), построенная по проекту американской компании “SkyVenture”. В настоящий момент труба запущена в эксплуатацию. Эта труба отличается высоким качеством потока, что позволяет тренироваться в ней спортсменам.

2. Проект российской компании «Бодифлаинг» вертикальной аэродинамической трубы закрытого типа выполненному по проекту швейцарской компании Bodyflying A.G.
В настоящий момент вертикальная аэродинамическая труба, которая авляется спортивно-развлекательным комплексом «Свободный полет» строится на 71км. от МКАД в развлекательном центре (рисунок взят с сайта www.aerotruba.ru). В настоящее время аэродинамическая труба «Свободный полет» — труба с самой большой рабочей зоной в России.

3. Вертикальная аэродинамическая труба открытого типа в Аризоне американской фирмы “SkyVenture”(фото взято с сайта www.skydiveperris.com). Над трубой виден выходной аппарат, позволяющий уменьшить выходное сопротивление и увеличить аэродинамическое качество всей системы вцелом.

4. Вертикальная аэродинамическая труба открытого типа канадской фирмы “Aerodium”(www.aerodium.ca).
4. Вертикальная аэродинамическая труба открытого типа канадской фирмы “Aerodium”(www.aerodium.ca).

5. Российская вертикальная аэродинамическая труба открытого типа «Торнадо».
5. Российская вертикальная аэродинамическая труба открытого типа «Торнадо».

6. Белорусская вертикальная аэродинамическая труба «Аэропоток».
6. Белорусская вертикальная аэродинамическая труба «Аэропоток».

4. Вертикальная аэродинамическая труба открытого типа канадской фирмы “Aerodium”(рисунок взят с сайта www.aerodium.ca)

5. Российская вертикальная аэродинамическая труба открытого типа «Торнадо» на мобильном шасси. Основным достоинством этой трубы является высокая мобильность. Труба присутствовала на МАКСе-2007 и радовала везучих любителей пива.

6. Белорусский аналог российской трубы — вертикальная аэродинамическая труба «Свободный полет» белорусской фирмы ООО «Техпромсоюз», более известной в России как «Аэропоток». Труба также была представлена на МАКСе-2007. Трубу на авиасалон привезли на стандартном шасси полуприцепа. Главным достоинством этой трубы является её простота и самая низкая цена, на сегодняшний момент, из существующих аналогичных.
Сайт: http://inpark.by/

Спортивная вертикальная аэродинамическая труба
с высоким качеством потока открытого типа
AST-1 — российский проект.

техническое описание

А начинался проект так:

Первая часть истории

Продолжение истории противостояния гравитации.

Изготовление началось, естественно, с рабочей части трубы и сопла:

Рабочая часть трубы —восьмигранная призма, диаметр вписанной окружности 2.2м, высота 2.5м, получил прозвище «стакан».	Идет сборка рамы для натяжения тросов «стакана».	Первая большая подсборка трубы: верхняя рама сопла.
Только такими подъемными приспособлениями можно перетаскивать «деталюшечки» трубы	Силовой каркас сопла аэродинамическокй трубы.	Битва гигантов. Очень часто без таких вот «боев» необходилось изготовление агрегатов трубы.
Силовой каркас трубы готов и покрашен.	Появились и первые аэродинамические обводы: каркас трубы стал основой для сопла — конфузора для поджатия и ускорения потока.	Упражение подъем-переворот. Легко и без напряжения.
Сопло трубы готово, работаем дальше.	На сопло трубы установлен «стакан» — рабочая зона.	Лето в разгаре! Тепло, хорошо. Один из «мускулистых мулатов» производит натяжение страховочной сетки рабочей зоны.
Небо в клеточку. Каждому хочется заглянуть что там. Взор из сопла в рабочую зону.	Вокруг рабочей зоны — площадка для страждущих преодолеть силу гравитации и воспарить. Площадка имеет ограждения, чтобы оградить страждущих от падения вместо воспарения.	Сопло аэродинамической трубы готово! Вывозим на «объект» для установки на трубу.

Затем перешли к изготовлению поворотного колена, при изготовлении получивший название «аквариум»

Идем дальше. Вот с таких простых и «легких» элементов строят «циклопические» сооружения	«Аквариум с карандашами» так прозвали поворотное колено трубы с решеткой поворотных лопаток.	Силовой каркас решеток поворотных лопаток.
Основные элементы формообразования и крепления поворотных лопаток — щеки решеток.	А это сами поворотны лопатки.	Щеки решеток установлены в каркас.
Идет сборка решеток поворотных лопаток	Две решетки поворотных лопаток.	Установка решеток поворотных лопаток в «аквариум»
Процесс установки решеток был отработан при помощи трехмерного моделирования. Вес поворотных лопаток более 600 кг, трудно играть с такими агрегатами вживую.	Установка второй решетки.	Решетки установлены. Красиво но не понятно что это...
Поставили и приварили.	Поворотное колено с установленными решетками поворотных лопаток готово и установлено на колесики.	Вывоз поворотного колена на «объект».

Изготовление диффузора, который служит для уменьшения скорости потока за винтом:

Вывоз панелей силового каркаса диффузора, который за вентиляторной установкой, на объект.

Не только таскать «железо» на себе, можно еще и покататься.

Любишь таскать — люби и кататься!

«Дизельный крепыш» тащит панели.

Следующая партия на вывоз. Цилиндрическа диффузорная часть трубы.

Поехали!
...или пошли?...

Вентиляторная установка вертикальной аэродинамической трубы — основа и надежда всей аэродинамической системы!

Лопасти вентилятора.	Какие только хитроумные приспособления не приходилось придумывать во время изготовления лопастей.	Вы думаете это обычная шпилька? Нет! Это балансировочны элемент лопасти.
Вот такие вот лепёшки — половинки ступицы винта.	Собранная ступица винта.	Болван кока и гондолы вентилятоной установки. Была изобретена новая технология изготовления оживальных тел вращения большого размера...
необходимо выточить маленький болванчик и нежными поглаживания болванчик превращается в большой.	Болван кока и гондолы готов для снятия матрицы.	Готовая матрица гондолы и кока вентиляторной установки.
Готовое изделие — гондола вентиляторной установки.	Готовый кок винта.	Барабан — опора для вала вентилятора и ступица лопаток спрямляющего аппарата.
Лопатка спрямляющего аппарата вентиляторной установки.	Лопатка спрямляющего аппарата в сборочном стапеле.	Идет сборка барабана вентиляторной установки.
Вентиляторная установка приобретает понятный вид: силовое кольцо вентиляторной установки, барабан по-центру, и одна из семи лопаток спрямляющего аппарата.	Барабан, лопатки спрямляющего аппарата и кок винта.	Вентиляторная установка — предварительная сборка. Силовое кольцо, спрямляющий аппарат и трехметровый вентилятор.
И все-таки оно крутится! ...и гонит пыль...	Вентиляторная установка вертикальной аэродинамической трубы. Спрямляющий аппарат, вентилятор большого диаметра, низкая окружная скорость концов лопастей позволили добиться КПД вентиляторной системы 85%!	— Ну что? Когда полетим? — Да сейчас, военные дадут воздух — и в путь!

Плавный вход и плавный выход — все что нужно для успеха.
Изготовление плавного входа в трубу — входного устройства.

Изготовление входного устройства аэродинамической трубы.	Каркас входного устройства. Очень был похож на граммофон, за что и получил такое прозвище.	Зашивка каркаса панелями обшивки. Авиационные технологии, пусть и со строительными материалами.
Силовой каркас цилиндрической проставки входного устройства.	Готовая цилиндрическая проставка входного устройства.	Предварительная общая сборка входного устройства.
Вот такие колечки приходилось катать. Только трактор осилит сие сооружение.	Кадры из фильма «Ангар-18». Секретный ангар по изготовлению инопланетных космических кораблей.	— Держи пришельцев! Держи, а то улетят окоянные!
Земная, человеческая техника в борьбе с инопланетными технологиями. Бой трактора и летающей тарелки.	— Да держим мы их. Никуда они не улетят.	Готовые агрегаты входного устройства.

«...А вместо сердца — пламенный мотор!...»
Силовая установка трубы с редуктором.

Силовой агрегат вертикальной аэродинамической трубы — турбодизель мощностью 400 л.с.
Такие моторы тягают МАЗы.

«Деталюшечки» моторамы. Общий вес моторамы 350 кг.

«Привинчивание» мотора к мотораме.
...или моторамы к мотору?...

Могучие швеллеры моторамы.

Шестеренчатый редуктор силовой установки.

Это не авиация!
Это тяжелое машиностроение.
Такой редуктор не каждый самолет поднимет.

Редуктор уже стоит на моторе.

Силовая установка трубы готова для вывоза на «объект»

Вывоз силовой установки вертикальной аэродинамической трубы.
Хорошие машины придумали япоцы для перевозки моторов аэродинамических труб!

Люди! В каких условиях строилась труба!...
Люди — главная движущая сила в борьбе с гравитацией!

Дружно, вместе.	Непрострые рабочие моменты обсуждения технических вопросов.	Изготовление на глаз. Специальный лазерный, красный глаз.
Работа на солнышке. Тепло. Очень тепло!	Большие агрегаты — больше мест где можно спрятаться от работы.	Головокружение от высоты. А высота, между прочим, около 5 метров!
Ужасные условия замкнутых стен без углов...	Невыносимы условия работы интеллектуальных работников.	Тотальный контроль: IP-адреса на фуфайках вместо обычных номеров, строгие надзиратели. Вот оно строительство XXI века!
Тяжелые условия питания. Постоянное отвлечение внимание на представительних прекрасного пола в столовой, вместо планомерной выработки желудочного сока.	Такой вот полет мысли!	Такая вот тяга к небу!...

Самая трудная и самая увлекательная часть изготовления вертикальной аэродинамической трубы — общая сборка:

Вот так выглядило место перед началом строительства...	Первые «удары мололота». Строительство началось.	Подготовка основания аэродинамической трубы.
Привезли первый агрегат — поворотное колено.	Установка конструкции на подготовленные площадки с арматурой, которые будут затем заливаться бетоном.	Левитация конструкции. Надо придерживать руками, а то улетит.
Основание трубы готово.	Привезли детали диффузора за вентиляторной установкой	Каркас дуффузора установлен.
Началась зашивка поворотного колена панелями.	Зашивка «расширителя» — диффузора за вентилятором панелями.	Для навески панелей, иногда приходилось использовать ковер-самолет.
Навешены угловые панели диффузора.	Диффузор — вид изнутри.	Пока идет общая сборка трубы, готовится место под мотор.
Аэродинамическая труба приборетает логичны и понятный вид.	Привезли одну из самых главных частей аэродинамической трубы: силовое кольцо вентиляторной установки со спрямляющим аппаратом и гондолой.	Установка кольца на трубу.
Вентиляторное кольцо готово для установки вентилятора.	Вот и сопло с рабочей зоной дождалось. Установка сопла на трубу.	Необходимо достаточно точно попасть в посадочные места.
Строительство трубы идет полным ходом.	Вид со стороны поворотного колена на сопло изнутри вверх.	Поворотное колено. Не все еще панели установлены.
Индустриальные картина.	Привезди шестилопастной вентилятор аэродинамической трубы.Поднимать нужно краном.	Установка вентилятора в кольцо.
Вентилятор установлен. Диаметр 3 м — такой необходим диаметр для обеспечения высокого КПД 85% и низкого уровня шума.	Привезли входное устройство аэродинамической трубы. Можно делать кадры для фантастического фильма.	Строительные конструкции по авиационным технологиям — большие габариты при минимальном весе.
Плавное совмещение входного устройства трубы — конфузора и вентиляторным кольцом.	Легкими ударами, входное устройство, похожее на граммофон, встает на место.	Для первых испытаний аэродинамический тракт трубы готов.
А вот и мотор: супертурбомотор в 400 лошадинных сил.	Мотор с моторной рамой, топливный бак — установка.	Плавно и аккуратно, уж больно тяжелое все здесь.
Мотор стоит, можно и полюбоваться...	Установка карданного вала и кока винта. Кок винта грандиозен! Его диаметр 1 метр.	Трансмиссия подсоединена, можно и порадоваться...
Рабочая зона вертикальной аэродинамической трубы. Моральная подготовка. — Ну что все готово?	Довинтить гайки, убрать мусор, все проверить...	Трубу построили, пусть и не совсем, но уже можно запускать мотор.

Наступил ответственный момент — момент первых запусков и испытаний.

Спортивная вертикальная аэродинамическая труба AST-1, город Самара, готова для первых испытаний.	Рабочая зона. Под ногами страховочная сетка и внизу видны поворотные лопатки.	«Стакан» рабочей зоны, осталось только дверь навесить.
Силовая установка с блоком контроля и управления, топливным баком.	Радист-моторист проверяет системы, удаляет из мотора пассатижи, гаечные ключи, домашних и диких животных, любопытных фотографов и прочие не нужные сущности.	Погода на нашей стороне, значит благое дело затеяли.
Из сообщения ТАСС: "Сегодня были проведены успешные испытания ПЕРВОЙ спортивной вертикальной аэродинамической трубы построенной в Самаре. Человек был запущен в трубу!"	Предполетная подготовка.	Есть поток! Сильнее. Еше!...
Скоростной напор силен, но недостаточен. Увеличиваем обороты.	Первые попытки отрыва от сетки.	Есть устойчивое висение. Обороты мотора близки к максимально допустимым на обкатке.
1 минута — Полет проходит нормально.	Поток в трубе стабильный, висение нормальное.	Выше лучше не подниматься, можно вылететь в трубу.
Человек висит. Достигнута скорость потока достаточная для висения. Скорость потока оказалась несколько выше расчетной на этом режиме.	Все пытаются заснять происходящее на любое подручное устройство.	Плавно снижаем обороты мотора, испытатель плавно опускается на сетку.
Человек-коверсамолет — герой дня!	Лицо героя крупным планом. Готов принимать поздравления.	Вот и первый посетитель трубы. Не жарко, однако. И не душно! Вентиляция хорошая.
Инородное тело в трубе. Летать не получится — пока рискованно, но проветрить одежду можно.	Были проведены и некоторые эксперименты: посмотрели поле скоростей и характер входа воздуха в конфузор.	Сосет неплохо! И это на холостых оборотах!
Пламя знания озаряет тьму хаоса!	Первые испытания закончены. Можно заняться рассуждениями на научные и околонаучные темы из области механики сплошных сред. Поговорить как жужжит мотор и пр. интересные вещи...	Пока шли первые испытания трубы, полным ходом идет постройка выходного диффузора, как его окрестили — «груздя».

PS: Труба запущена. Человек полетел. Первые результаты и первый опыт получен.

Труба не совсем готова. Но уже первый опыт эксплуатации показал, что направление движения выбрано правильное. На трубе пока не установлен выходной дуффузор, для уменьшения общего аэродинамического сопротивленя трубы, который должен значительно улучшить эксплуатационные показатели. Мотор не прошел обкатку. Но вся система выдала расчетные характеристики. Так что продожение еще будет...

техническое описание

А вот что думают по этому поводу посетители Аэросамары:

2007-10-20 15:39:09

R-2 D-2

Как сказал чебурашка:"Мы строили-строили, и наконец построили!"

2007-10-24 11:29:48

Alexch

город:
Harbin

Супер! Даешь стране трубы, большие и разные!
Предполагаю, что народ моментально задастся вопросом- а насколько доступна труба сторонним страждущим исходя из полученных практических данных, то бишь стоимость минуты свободного, яки птица, полета? И доступна ли вообще?
И какие новые задумки по етой теме есть у аэросамарцев?

2007-10-30 15:39:52

Оксана Савчева

город:
Минск

Добрый день, я являюсь представителем организации-производителя белорусской трубы. Спасибо, что и про нас не забыли,только название нашей трубы "Свободный полет" (и по тех. документам так же)и у нас 2 варианта:передвижной на прицепе и стационарный, это уж для более полной информации о нас.
Удачи Вам, уважаемые коллеги!

Аэросамарец

Здравствуйте Оксана, а мы, возможно, с вами знакомы. Это наверное вы были на МАКСе-2007, стояли около трубы и мило всем рассказвали про нее. Так что мир тесен. Приятно увидеть в числе наших посетителей. У нас вашу трубу чаще называют "Аэропоток", поэтому и мы последоватли этом примеру.
Кстати вы забыли указать свой сайт:
http://inpark.by
Аттракцион аэродинамическая труба "Свободный полет"
и название Организации:
ООО "Техпромсоюз"

PS. Я тоже был на МАКСе, подходил, вернее подъезжал на роликах. :0)

2007-11-06 17:29:58

Аэропоток

город:
Москва

сайт

Ребята, очень порадовал Ваш проект!
Хотелось бы познакомиться, поделиться опытом. Мы уже полтора года эксплуатируем свою Аэро-трубу и накопили довольно много полезной информации.
Пишите/звоните, телефон указан у нас на сайте.
никита(собачка)aeropotok.ру

Аэросамарец

Мы конечно, не против общаться, даже за. Пока только строим опытный образец. Осталось установить выходной диффузор и тогда может быть достигнута скорость потока до 62м/с. Можно будет приехать , полетать и пообщаться. Мы к вам тоже планируем приехать. Так что общаться мы готовы.

2007-11-24 18:25:46

Альберт

город:
Уфа

примите наши поздравления очень рады подобным вещам
Вопрос а можно нам такую купить у Вас ?

Аэросамарец

Как только закончим все испытания, будем прорабатывать коммерческие вопросы. Вы сможете приехать и лично оценить качество потока, тогда можно будет говорить и о продаже.

2007-11-26 17:41:17

Руслан

город:
Павлодар

доброе время суток Вам! сколько стоит "Свободный полёт"? прошу рассмотреть варианты продажи и доставки в Казахстан! жду Вашего ответа на указаный мною эл. адрес:ADVOKAT-2007@yandex.ru
заранее Вам благодарен! Руслан!

Аэросамарец

Извините, Мы не торгуем трубой "Свободный полет"! Вы можете узнать о ней все, если зайдете на сайт
www.inpark.by А у нас совсем другая труба, другой конструкции и сдругими характеристиками.

2007-12-12 23:38:43

Andres

город:
Kuressaare

Privet!Pozdravlyaiu!
Menya interesuet tozhe cena.

Аэросамарец

cena poka ne opredelilas. Pishite primerno cherez mesyats.

2007-12-19 13:21:41

Влад

город:
Бишкек,Кыргы

Здравствуйте!
Загорелся построрить такой аттракцион у нас.Вроде все уже приготовленно,но никак не могу расчитать угол наклона лопастей вентилятора.Подскажите,если не секрет.
Заранее спасибо.

Аэросамарец

У нас 37 градусов.

2008-01-08 21:56:18

Богдан

город:
Краснодар

Подскажите, пожалуйста средню стоимость агригата. спасибо

Аэросамарец

Мы сейчас заканчиваем испытания, и после испытаний будем решать, как продавать этот агрегат - целиком, или же по частям. Возможно, будем предлагать набор агрегатов, который будет собираться на месте. Пишите нам в начале марта. А еще лучше, приезжайте.

2008-02-27 18:00:37

андрей

город:
анапа

здравствуйте! интересует ast1,,цена,сроки и условия
поставки,пропускная способность,требуемые согласования для установки в
курортной зоне. с ув.андрей

2008-03-16 15:34:57

Вадим

город:
г.Орехово-Зу

Можно ли это сделать всесезонно?
Солько стоит?
Хочу преобрести!!!

Аэросамарец

да, мы сейчас прорисовываем замыкающий канал, который позволит летать в трубе зимой.
с ценой определяемся.
Приезжайте, полетайте в трубе и на месте все обсудим.

2008-03-21 21:26:33

василий

город:
красноярск

ого. всем нужна труба. присоединяюсь к вопросу о цене

Аэросамарец

Мы сейчас построили первый образец, провели его испытания и в мае планируем начать коммерческую эксплуатацию. Хотим в течение лета погонять трубу по полной программе. Параллельно сейчас проектируем замыкающий канал. Он должен быть установлен осенью и тгда труба станет замкнутой и в ней можно будет летать зимой. Серийное производство труб пока не налажено, поэтому вопрос цены еще не определилися. Если хотите, можем изготовить трубу под заказ. Но для этого вам лучше приехать, полетать в трубе, оценить качество потока и на месте обсудить этот вопрос.

2008-03-21 23:28:27

Сергей

город:
Омск

Поздравляю с завершением огромного комплекса работ и выходом на этап испытаний!!!
Реальная работа в свободном падении идёт на скоростях 35-60 м/с, трубы с «качественным» потоком начинают «держать» на скоростях порядка 65м/с.
Просматривается общемировая тенденция к элегантной конструкторской и технологической компенсации методологического просчёта по разгону потока
осевым низконапорным компрессором.
Вы прекрасно осведомлены о формировании скоростных потоков из зон средних и высоких давлений, и о промышленном оборудовании, в смежных отраслях, позволяющем без кардинальных модернизаций осуществлять «подкачку» этих зон с требуемой производительностью.
Искренне желаю Вам творческих и коммерческих успехов в создании «качественных» потоков требуемой плотности и комфортной температуры в трубах замкнутого цикла!

2008-03-22 12:24:12

Сергей

город:
Ровно

сайт

Нас также интересует цена!

Аэросамарец

Мы вам ответили по почте.
Точно цена пока не определилась. Так же ка и комплектация трубы. Но уже понятно, что она будет дешевле всех имеющихся аналогов с таким же качеством потока

2008-03-27 00:14:51

Вадим

город:
Орехово-Зуев

Друзья У меня как у вас к этой "Карусели" есть большой интерес стоит она нормально. Нужен специалист!!!! можно сделать самим.Если кто в интересе пишите проблему решим!!!!! уверен.

2008-04-12 00:12:14

Олег

город:
Краснодар

Здравствуйте. Хотелось бы узнать цену.

2008-04-15 13:16:23

Кирилл

город:
Оренбург

доброго времени суток! вы уже установили выходной диффузор? хотелось бы попробовать качество воздушного потока, кстати с кем можно связаться по поводу визита к вам? возможно ли сотрудничество?
пожалуйста ответьте по эл.почте
icq 130891869

2008-04-21 16:07:09

Алексей

город:
Самара

Добрый день! Коммерческий запуск намечен на начало мая. Скоро можно будет опробовать устройство на практике. Насколько знаю, сейчас уже вовсю идут испытания, ребята летают.

Аэросамарец

Да! в планах, коммерческий запуск в числах мая.
Испытание также идут вовсю.
А особо везучих даже пускают внутрь трубы.
После коммерческого запуска развлекательный комплекс будет называться «Воздухоплаватель»

Смотрите новости на нашем сайте, а также раздел: «Аэродинамическая труба»

2008-04-29 00:50:37

Инна

город:
Рига

Здраствуйте!
Интересуют Ваши коммерческие планы, возможность франшизы,цены,сроки.Буду рада вступить в переписку и буду ждать Вашего скорого ответа.

2008-05-04 01:29:22

Виктор

город:
Днепрпетровс

Здравствуйте! Мне понравилась Ваша конструкция. Хотелось бы нечто подобное иметь в нашем Днепропетровском АСК, но Вы далековато находитесь(или мы),а как бы заполучить техническую документацию? Возможно нам удалось бы построить своими силами.Мы не рассматриваем это, как комерческий проект - труба это дешевый вариант тренировки спортсменов парашютистов(сам я планерист,председатель совета клуба).С ув.Виктор.

2008-05-05 14:20:20

Сергей

город:
Самара

Строительство трубы происходило на наших глазах. За время строительства кто что только не предполагал, что из этого получиться. Под конец сборки, когда небыл установлен выходной дифузор, мы между собой назвали этот агрегат "Мясорубка", очеь уж похож был.

Аэросамарец

А еще это циклопическую конструкцию называли «планетарий», «машина времени», «протонный трансклюкатор» и пр. Когда люди видели сие сооружение, они очень сильно недоумевали. Многие думали, что эта стройка на многие годы, а оказалось – меньше чем за полгода справились.
Некоторые, после просмотра видеоролика «Небесный мир Аэросамары — ЭПИЗОД I» (), в связи с замахом на подражание видеоролика фильму «Звездные войны», ассоциировали строительство сооружения (по своей глобальности) со строительством «Звезды смерти» из того же фильма и предлагали использовать соответствующую мелодию.

…терминология верна: именно «выходной диффузор». Хотя для простоты происходящего выходной диффузор мы называли «ГРУЗДЕМ»