архив новостей аэросамары

Наши в германии.
Авиасалон AERO-2007

Фридрихсгафен — небольшой курортный город на юге Германии на берегу Боденского озера. Озеро расположено в котловине из горных хребтов и над ним никогда не бывает сильного ветра. Поэтому в 30-е годы здесь и были построены огромные ангары диржаблестроительного производства графа Цеппелина. Климат здесь благодатный, зимы почти не бывает, сельское хозяйство процветает.
Авиационная выставка АЕРО-2007 показывает, что в германии процветает не только сельское хозяйство, но и малая авиация, которая бурно развивается на плодородной почве Евросоюза. На этот праздник жизни приехали из Аэросамары представители фирмы Аэроволга для рекламы своей продукции и поиска зарубежных партнеров. Их впечатления от выставки самые положительные. Надеемся, что скоро Боденское озеро увидит самарские амфибии в действии, ведь в Германии уже полтора года как разрешили полеты гидросамолетов. Это прогрессивный шаг.

В Германии нужно выглядеть по-германски. Д.Суслаков.	Вперед! На авиационную выставку во Фридрихсгафене AERO-2007.	Представитель Аэроволги тестирует салон бизнес-класса бизнес-джета.
Четырехмесный самолет Da-40 Twinstar авиастроительной фирмы Diamond Aircraft.	Кабина Da-40 Twinstar с Многофункциональными дисплеями — хороший тон для современного самолета.	Два бывших студента СКБ ЛА СГАУ Д.Суслаков и Ш.Ленц встреча через 12 лет.
В Бывшем Цепеллиновском ангаре совсем не тесно Эклипсу.	Типично Германский пейзаж.	Прекрасный самолет от Corvus Aircraft
Achtung! Немцы вновь запустили в производство Messershmitt-109 !! Надо к ним присмотреться повнимательней!	300-сильный Роторно-поршневой двигатель Mistral	Вот такое оcтекление делает фирма Mecaplex
Стойка шасси самолета Da-40 Twinstar изготовлена в Самаре на заводе «Авиааагрегат».	В самолет бизнес-класса Эклипс пускали всех.	Ты не можешь быть первым пилотом на Эклипсе... если ты не левша.
Самолеты киевского Аэропракта пользуются популярностью. Легкий двухместный цельнометаллический самолет класса «Ультралайт» Аэропракт А-22. специально созданный для европейского рынка.	Потомок Цеппелинов — современный дирижабль	Это Pilatus Porter в версии самолета для тренировки парашютистов.
Отсюда вывозили известный дирижабль Gindenburg.	На летающей лодке-амфибии DO-24 прилетели руководители фирмы Dornier.	А вот моторы у них современные PT-6!
Внутри летающей лодки сохранился дух 40-х годов, а вот современная жидкокристаллическа панель телевизора смотрится как артефакт.	Приборная панель с оригинальными приборами.	Чехи наступают!
Пилотажный самолет-биплан Питс-спешиал (Pitts Special), или как у нас говорят: «Птиц Специальный».	Отдельный анагар с планерами.	Новый мотопланер от STEMME подешевле, чем S-10.
S-10 самый дорогой мотопланер в мире.	Турбина TBS J-40 заменит поршневые двигатели на немецких самолетах.	Самолет АТ-3 — перелицованный Eurostar.
Основная рессора шасси АТ-3.	Чехи стараются показывать качество изготовления своих самолетов.	AEROMOBIL пока не летает, зато бензина жрет!...
Швейцарский AERIKS-200 пока лишь опытный образец.	Многофункциональный прибор для Ультралайта.	Вот такие самоделки были на выставке.
Чешский легкий самолет STING в разрезе.	Кабина современного Ультралайта.	Вот такой новый планер ATOS...
...его кабина без всяких многофункциональных дисплеев	Эта игрушка называется — мотопланер VIVA	Для знатоков германского языка технические характеристика мотопланера VIVA
Необычно, но чертовски привлекательно.	XTREME-3000 — одноместный пилотажный самолет из углепластика.	Цветущие виноградники Германии.
Вот так у них все до противного чисто.	Набережная Фридрихсгафена.	Озеро Бодензее.