www.aerosamara.com - Сайт легкой авиации в Самаре   

  архив новостей аэросамары


Сказ о том как мужики из авиационно-технического клуба «Горыныч», который в АэроСамаре, самолет-биплан По-2 строили


        Когда нас спрашивают: «А правда, что в АэроСамаре в каждом гараже мужики строят Кукурузники?», мы скромно потупив взор отвечаем — «Правда!». Заглянув в один такой гараж можно увидеть почти готовый кукурузник. И мужики есть. Как положено — суровые, коренастые в летных куртках. Настоящие Авиаторы-с. Они вам покажут! Во-первых, настоящий мотор от ПО-2 — М-11, в смазке выглядит как новенький. Рядом еще два — похуже, пойдут на запчасти. На стене висит «родной» винт с пометкой 1945г. Баки для горючего и смазочного удалось выцыганить на какой-то даче, где они были приспособлены под душ. Гордость авиаторов — «родные» колеса в прекрасном состоянии нашли на складе у одном училище. Педальный пост, почти целый, прислал из глуши Саратова великий русский авиатор Георгий Соломонович Дорфман.
        Стойки шасси, привезенные из похода по карельским болотам, настолько ржавые, что использовать их невозможно, но снять размеры и изучить конструкцию — вполне. Ну а поскольку у мужиков руки растут оттуда же, откуда голова, то и сделать оказалось не проблема. Тем более, что чертежи в техописании достаточно подробные. Перевести их в электронный вид, расчертить, отдать на лазерную резку, гибку, потом сварить, для людей с высшим техническим образованием несложно. Я их спрашиваю:«Ребята, а где вы деньги на самолет берете?». Оказалось, практически, нигде. Купить пришлось в основном фанеру и дерево. Да несколько квадратных метров стали-3. Берешь рубаночек, молоточек, ножовочку и потихонечку, самое главное, не спеша, после работы, за каких-то полгода собираешь фюзеляж.
        Пока делается «железо», ребята из авиамодельного кружка делают нервюрочки. Сварка своя. Насчет лазерной резки удалось за бесплатно договориться. Народ помогает! Как узнает, что биплан По-2 строится, так и падает в обморок. Всё от радости! Без всенародной поддержки в этом деле не обойтись. Поэтому не ленитесь, мужики, присылайте, у кого что есть. Можно на обмен, можно в подарок. Глядишь, к осени достроят мужики самолет, а поскольку сами они пилоты неплохие, то и стоять в гараже ему не дадут. Выкатят в поле, застрекочет мотор. Останется только подойти и спросить:«Извините, а где здесь продеваются нитки? Это ведь летающая швейная машинка?»...

 

Вот так все начиналось!Был сбор оригинальных деталей, и одна из них — оригинальное основание педального поста
Вот так все начиналось!
Был сбор оригинальных деталей, и одна из них — оригинальное основание педального поста


 

Простые детали, простые инструменты
Простые детали, простые инструменты


 

Рамки передней части фюзедяжа
Рамки передней части фюзедяжа


 
 

Силовые борта фюзеляжа фюзеляжа
Силовые борта фюзеляжа фюзеляжа


 

Примерка рамного шпангоута и лонжеронов
Примерка рамного шпангоута и лонжеронов


 

Передня часть фюзеляжа с узлами крепления
Передня часть фюзеляжа с узлами крепления


 
 

Задний узел навески нижнего крыла снаружи
Задний узел навески нижнего крыла снаружи


 

Задний узел нижнего крыла
Задний узел нижнего крыла


 

Передний нижней узел моторамы и шасси
Передний нижней узел моторамы и шасси


 
 

Передний нижний узел крепления моторама и шасси
Передний нижний узел крепления моторама и шасси


 

Узел стойки шасси
Узел стойки шасси


 

Передний узел навески верхнего крыла
Передний узел навески верхнего крыла


 
 

Передний узел нижнего крыла
Передний узел нижнего крыла


 

Передний узле навески крыла снаружи
Передний узле навески крыла снаружи


 

Задний узел навески верхнего крыла
Задний узел навески верхнего крыла


 
 

Передняя распорка фюзеляжа
Передняя распорка фюзеляжа


 

Узел стоек центроплана
Узел стоек центроплана


 

Сборка задней части фюзеляжа
Сборка задней части фюзеляжа


 
 

Собранная хвостовая часть фюзеляжа
Собранная хвостовая часть фюзеляжа


 

Хвостовая часть фюзеляжа с внутренними растяжками
Хвостовая часть фюзеляжа с внутренними растяжками


 

Состыкованные передние и задние части
Состыкованные передние и задние части


 
 

Сборка верхнего кока фюзеляжа кабины
Сборка верхнего кока фюзеляжа кабины


 

Собранный кок фюзеляжа
Собранный кок фюзеляжа


 

Собранный съемный кок хвостовой части фюзеляжа
Собранный съемный кок хвостовой части фюзеляжа


 
 

Один из самых ответственных этапов. Макетная сборка пилота и самолета. Нужно определить где и у кого напильником подтачивать...
Один из самых ответственных этапов. Макетная сборка пилота и самолета. Нужно определить где и у кого напильником подтачивать...


 

Фюзеляж с моторамой, легендарная моторама легендарного биплана По-2, правда не совсем оригинальная, но очень интересная
Фюзеляж с моторамой, легендарная моторама легендарного биплана По-2, правда не совсем оригинальная, но очень интересная


 

Киль самолета По-2
Киль самолета По-2


 
 

Киль биплана По-2 состыкован с хвостовой частью, видны внутренние растяжки фюзеляжа
Киль биплана По-2 состыкован с хвостовой частью, видны внутренние растяжки фюзеляжа


 

Навеска руля направления
Навеска руля направления


 

Собранный руль направления
Собранный руль направления


 
 

Руль направления с рычагами
Руль направления с рычагами


 

Верхний узел крепления стабилизатора
Верхний узел крепления стабилизатора


 

Сборка центроплана
Сборка центроплана


 
 

Оригинальные колеса
Оригинальные колеса


 

оригинальный деревянный винт <nobr>Д-344</nobr>
оригинальный деревянный винт Д-344


 

Cобранное шасси со шнуровой амортизацией конструкции Поликарпова в исполнении умельцев из авиационно-технического клуба «Горыныч» с оригинальными колесами
Cобранное шасси со шнуровой амортизацией конструкции Поликарпова в исполнении умельцев из авиационно-технического клуба «Горыныч» с оригинальными колесами


 
 

Установленный центроплан
Установленный центроплан


 

Стойки центроплана
Стойки центроплана


 

Вот такой он - один из самых массовых самолетов первоначального обучения конструкции поликарпова <nobr>По-2</nobr>
Вот такой он - один из самых массовых самолетов первоначального обучения конструкции поликарпова По-2


 

Будте внимательны, не пропустите что будет дальше....



А вот что думают по этому поводу посетители Аэросамары:


2007-02-03 10:31:29

Анатолий - основной строитель


город:
Самара
Люди добрые помогите кто чем может!
Мож чего у кого завалялось...
Железо или информация...
В частности нужны задние кромки элеронов верхнего крыла Ан-2, они идентичны с По-2

Аэросамарец

Я думаю надо поддержать ребят!
Если кто чем может помочь, пишите на адрес управляющего сайтом:
emborian(собака)rambler.ru

2007-02-14 12:21:40

Fox


Молодцы..одно слово! К сожалению у меня нет необходимых вам деталей, но душой я с вами.

Аэросамарец

За молодцы тоже большое спасибо!
Так как моральная поддержка тоже очень важна, а иной раз и крайне необходима.

2007-02-17 19:39:27

Сергей В.


город:
Железногорск Красноярский край
Молодцы, мужики! Хорошее видео сделали! Сразу хочется приехать к вам в Самару и полетать на всей вашей технике!

С уважением.

Аэросамарец

Заходите чаще. Мы еще и не такое видео выложим.
Приезжайте не сразу, можно постепенно.
Аэродром "Красный Яр" рад гостям.

2007-02-24 23:42:52

Бородатый портизан


Крылья готовы уже ? Ну молотки! Скоро я к вам присоединюсь ! Делайти побольше фоток - так более понятна конструкция!

Аэросамарец

Молотки и рубанки!
Крылья будут через месяц готовы.
Фоток будет!
Все документируется.
"Постройщики По-2 всех стран присоединяйтесь!"

2007-02-26 23:51:57

майор Булочкин


Есть брошюрка найдена в нете давно- обтяжка крыльев 62г-(инструкция)весит 400 кб -высылать? И про полотно- у вас какое- АМ-100 ? Есть адрес в Питере,где его можно купить-то самое полотно- вроде это и есть "перкаль"? Интересно,чем вы обтягиваете-напишите,пожалуйста...

Аэросамарец

Пока есть стратегический запас родного перкаля, которым обтягивали Ан-2, должно хватить. Так же эмалит самый обычный.
Брошюру высылайте, будем благодарны, разместим ее в разделе "библиотека"
Высылать на этот адрес: emborian(собака)rambler.ru

2007-03-07 20:40:27

АЛЕКСАНДР


город:
Москва
законцовки элеронов еще нужны? Но найдем в Москве.обсуждаем у себя постройку ПО2.За какое время 2 человека имеющие опыт постройки деревянного самолета и имеющие всю деталировку могут его построить?Законцовка руля направления от ЯК-52?Можно ли к вам приехать и посмотреть своими глазами?

Аэросамарец

Законцовки элеронов и нижних внешних закрылков (радиусную часть задней кромки) готовы принять в дар.
Согласно нашим прикидкам два человека высокой квалификации (имеющие опыт постройки деревянных самолетов) при наличии всех изготовленных деталей могут собрать По-2 где-то за полгода.
Приезжайте, не забудьте глаза.

2008-11-05 22:52:31

Сергей


город:
Удмуртия
Хорошее дело зачали мужики! Ведь можите, если захотите. Всем вам, чтоб колличество взлетов равнялась,колличеству посадок. Молодцы.

2009-02-08 22:53:04

Стас


Молодцы! настоящие мастера Удачи вам с постройкой по-2, хочу тоже построить по-2 Если что к вам обрашюсь, но сейчас пока средств нету!
УДАЧИ!!!

2009-05-09 17:47:47

Руслан


город:
Питер
Есть педали, задние и передние, нужны?

2009-09-01 00:25:21

Юрий


город:
Росстовская обл
Поздравляю Вас мужики.Я искрене рад за Вас всей душой.Потомушто Вам удолось собрать самолёт По-2 своими руками.Прошу ВАС помогите пожалуста мне приблизится к моей мечте хотябы нашаг в постройке самолёта По-2.Ведь вы сами делали крылья и у Вас должна быть таблица ординат на профиль крыла ЦАГИ-541 8.12%. Если Вас незатруднит то пожалуйста пришлите мне на E-mail таблицу профиля

2011-01-05 12:30:05

Wolfgang Falch


город:
innsbruck
hello,

we are looking for a flying Po-2 to buy. Can you help us?

regards,
wolfgang falch

2011-02-01 23:41:39

Mariusz Zimny


Hi,

I own a badly-damaged wreckage of the U-2 plane (built in 1942) and looking for several parts for it as well as copy of the technical documentation (have access to CSS-13, but there are many changes in the construction vs my original plane). In particular, I`m looking for engine, propeller, wheels, complete fuel system, cockpit instruments, tailplane parts, wing struts, etc. Any help would be appreciated - perhaps you have some duplicates for sale or know where they could be got from?

regards,

Mariusz Zimny

Rozalin, Poland

Аэросамарец

Уважаемый Мариус, Польша вроде знает русский язык.
Если писать по-русски или хотя бы по-польски, вероятность отклика будет выше.

2011-05-03 14:10:02

Михаил


город:
Самара
Молодцы,По-двушники!А поплавки не планируете? Волга-то рядом...

2011-06-02 10:25:09

Rombyk


город:
Kamensk-Ural
Огромное уважение людям восстанавливающим историю, в том числе историю отечественной техники! Это, действительно, крайне необходимое дело, так как историю "на натуре" подрастающему поколению воспринимать легче и интереснее.

2011-09-10 21:53:50

Ваплерий


город:
Барнаул
Аэросамарец!
Нет, ни все знают по русски.
Вероятность знания высока там, где наши войска стояли.
В других местах меньше вероятность.
Для облегчения участи коллеги, опубликую машинный перевод польского текста:

Привет!
У меня сильно поврежденных обломков самолете У-2 (построен в 1942) и, глядя на несколько частей к нему, а также копию технической документации (есть доступ к CSS-13, но Есть много изменений в строительстве против мой первоначальный план. В частности, я ищу двигатель, винт, колеса, полный топливной системы, кабины инструменты, хвостовое оперение частей крыла подпорки и т.п. Любая помощь будет высоко - возможно, у вас есть дубликаты для продажи или знаете, где они могли бы быть получена от?

С уважением,
Мариуш Зимнем
Розалин, Польша

Кроме того, может кто то и спишется с Вольфгангом:
Добрый день!
Мы ищем летающих По-2, чтобы купить. Можете ли вы помочь нам?
С уважением,
Вольфганг Фалш.

Извиняюсь что без корректуры. Смысл писем понятен.

А Вам, ребята, удачи и наше огромное уважение!
Очень жалко, что у меня нет ни одной детали от настоящего самолета.
Я авиамоделист.

2012-01-28 11:20:55

Юрий


город:
Питер
А купить такой самолет можно?

2016-09-14 13:40:21

Ольга


город:
Москва
Друзья!!! Помоги пожалуйста, мы фильм готовим о становлении авиации и нам очень нужен летающий по-2? кто у вас летает? можно контакт?

Аэросамарец

вы бы контакты оставили


МОЖЕТЕ ОСТАВИТЬ СВОЕ МНЕНИЕ ПРИ СЕБЕ

Имя * : Сообщение* :
Город :
E-mail :
URL :
отобразите эту картинку

текст на картинке

 Архив событий


 Cпец самолет для АХР


 Новая блочная аэродинамическая труба ТБ-1м


 Летающая лодка Л-31 «Новая Вера»


 Жизнь продолжается: Л-42МС


 Алюминиевые поплавки для легких самолётов


 МАКС-2011


 Открытие соревнований на аэродроме «Кряж»


 Из жизни раков


 Открытие аэродрома «Воскресенка»


 Время Летать!


 Новости. Самолет-амфибия Л-44


 «Полёт на Як-52. Высший пилотаж.»


 Новый гидросамолёт-амфибия Л-42М.


 весенний авиационно-спортивный праздник «ПОБЕДА 2010»


 Путешествие из Самары в Казань на авиационный праздник.


 Самолет-биплан ПО-2 снова в воздухе!


 Аэроглиссер «Пегас» освоил трехфазный переход


 Продолжение сказа про биплан По-2


 Прыжки с «Эльбруса»


 Сказ про аэроглиссер «Пегас»


 Фестиваль «Разумный Экстрим 2009»


 Автомобильный мотор Брагина + парашютный самолет F-41 «Эльбрус»


 Сказ про моторизированный планер Л-13 «Бланик»


 Рождение «Клубного» самолёта


 Авиапраздник «Золотая осень — 2008»


 Ошкош 2008. Авиасалон в Ульяновске. Авиасалон в Самаре.


 Жизнь легкой авиации России — слет во Владимире и Соревнования в Самаре.


 Аэротренажер «ВоздухоПлаватели» — вертикальная аэродинамическая труба АСТ-1 начинает работу.


 Что такое Гидросамолет-Амфибия Ла-8?
И как купить этот аэроплан?


 Весна! С Днем смеха Авиаторы!


 Как китайцы гидросамолеты строят.


 Как солнечный Сургут бюрократов побеждает


 Аэросамара на фестивале «Разумный экстрим»


 Как аэросамарцы Ан-2 на поплавки ставили.


 Вертикальная аэродинамическая труба AST-1.
Запуск.


 Соревнования по авиаспорту «Золотая осень»


 МАКС-2007 глазами Аэросамары


 В славном городе Сургуте прошел «Аэрокосмический салон межгалактического значения» или просто «Авиашоу», посвященное проблемам легкой авиации


 Соревнования на приз «Аэроволги» в Красном Яру


 Слет легкой авиации в Кольчугино 2007г.


 Наши в германии.
Авиасалон AERO-2007


 Проект спортивной вертикальной аэродинамической трубы для тренировки парашютистов


 Весна на аэродроме легкой авиации в «Красном Яру»


 Легкие самарские самолеты в Сургуте


 «Гидроплан» — гидросамолет «Корвет»


 Видеоролик о российской малой авиации


• Как мужики АэроСамары самолет-биплан По-2 строят


 F-41 «Эльбрус» кинул парашютистов


 Легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37 на поплавках


 Испытания «Катрана» на пляже,
Кураж в «Красном Яру», Авиасалон малой авиации в Смышляевке


 Авиасалон малой авиации 2006, г.Самара.
Аэропорт «Смышляевка»


 Самолет «Эльбрус» для тренировки парашютистов


 Легкий гидросамолет «Катран» обрел мотор!


 Мотопланер АС-7М на слете в Кольчугино


 Гидросамолет «Катран» — испытания с грунта


 Самолет «Ястреб» — новое оборудование


 Слет сверхлегкой авиации в Самаре


 «АэроСамаре» исполнился один год!


 Самолет F-32m «Ястреб» в воздухе!


 Итальянские авиаторы в Самаре


 Новый легкий самолет «Аэропракт-Самара» А-37


 Легкий гидросамолет «Катран» поднялся в воздух


 Самарский легкий гидросамолет-амфибия Л-4 на Волге.


 Мотопланер АС-7 — первые полеты


 Облака, небо, самолет F-32 «Ястреб»


 Рождение нового гидросамолета-амфибии Л-4


 «Конверсия-Аэро» — новая с/х машина


 Постройка «Катрана»


 «Ястреб» переобувается


 Новый мотопланер АС-7


 Весна на «Красной глинке»!


 Китайский гидросамолет-амфибия


 Полеты на «Красной глинке»




  Яндекс цитирования Rambler's Top100

самый тут, в уголке...