Сказ о том как мужики из авиационно-технического клуба «Горыныч», который в АэроСамаре, самолет-биплан По-2 строили

        Когда нас спрашивают: «А правда, что в АэроСамаре в каждом гараже мужики строят Кукурузники?», мы скромно потупив взор отвечаем — «Правда!». Заглянув в один такой гараж можно увидеть почти готовый кукурузник. И мужики есть. Как положено — суровые, коренастые в летных куртках. Настоящие Авиаторы-с. Они вам покажут! Во-первых, настоящий мотор от ПО-2 — М-11, в смазке выглядит как новенький. Рядом еще два — похуже, пойдут на запчасти. На стене висит «родной» винт с пометкой 1945г. Баки для горючего и смазочного удалось выцыганить на какой-то даче, где они были приспособлены под душ. Гордость авиаторов — «родные» колеса в прекрасном состоянии нашли на складе у одном училище. Педальный пост, почти целый, прислал из глуши Саратова великий русский авиатор Георгий Соломонович Дорфман.
        Стойки шасси, привезенные из похода по карельским болотам, настолько ржавые, что использовать их невозможно, но снять размеры и изучить конструкцию — вполне. Ну а поскольку у мужиков руки растут оттуда же, откуда голова, то и сделать оказалось не проблема. Тем более, что чертежи в техописании достаточно подробные. Перевести их в электронный вид, расчертить, отдать на лазерную резку, гибку, потом сварить, для людей с высшим техническим образованием несложно. Я их спрашиваю:«Ребята, а где вы деньги на самолет берете?». Оказалось, практически, нигде. Купить пришлось в основном фанеру и дерево. Да несколько квадратных метров стали-3. Берешь рубаночек, молоточек, ножовочку и потихонечку, самое главное, не спеша, после работы, за каких-то полгода собираешь фюзеляж.
        Пока делается «железо», ребята из авиамодельного кружка делают нервюрочки. Сварка своя. Насчет лазерной резки удалось за бесплатно договориться. Народ помогает! Как узнает, что биплан По-2 строится, так и падает в обморок. Всё от радости! Без всенародной поддержки в этом деле не обойтись. Поэтому не ленитесь, мужики, присылайте, у кого что есть. Можно на обмен, можно в подарок. Глядишь, к осени достроят мужики самолет, а поскольку сами они пилоты неплохие, то и стоять в гараже ему не дадут. Выкатят в поле, застрекочет мотор. Останется только подойти и спросить:«Извините, а где здесь продеваются нитки? Это ведь летающая швейная машинка?»...

	Вот так все начиналось! Был сбор оригинальных деталей, и одна из них — оригинальное основание педального поста		Простые детали, простые инструменты		Рамки передней части фюзедяжа
	Силовые борта фюзеляжа фюзеляжа		Примерка рамного шпангоута и лонжеронов		Передня часть фюзеляжа с узлами крепления

	Задний узел навески нижнего крыла снаружи		Задний узел нижнего крыла		Передний нижней узел моторамы и шасси
	Передний нижний узел крепления моторама и шасси		Узел стойки шасси		Передний узел навески верхнего крыла
	Передний узел нижнего крыла		Передний узле навески крыла снаружи		Задний узел навески верхнего крыла
	Передняя распорка фюзеляжа		Узел стоек центроплана		Сборка задней части фюзеляжа
	Собранная хвостовая часть фюзеляжа		Хвостовая часть фюзеляжа с внутренними растяжками		Состыкованные передние и задние части
	Сборка верхнего кока фюзеляжа кабины		Собранный кок фюзеляжа		Собранный съемный кок хвостовой части фюзеляжа
	Один из самых ответственных этапов. Макетная сборка пилота и самолета. Нужно определить где и у кого напильником подтачивать...		Фюзеляж с моторамой, легендарная моторама легендарного биплана По-2, правда не совсем оригинальная, но очень интересная		Киль самолета По-2
	Киль биплана По-2 состыкован с хвостовой частью, видны внутренние растяжки фюзеляжа		Навеска руля направления		Собранный руль направления
	Руль направления с рычагами		Верхний узел крепления стабилизатора		Сборка центроплана
	Оригинальные колеса		оригинальный деревянный винт Д-344		Cобранное шасси со шнуровой амортизацией конструкции Поликарпова в исполнении умельцев из авиационно-технического клуба «Горыныч» с оригинальными колесами
	Установленный центроплан		Стойки центроплана		Вот такой он - один из самых массовых самолетов первоначального обучения конструкции поликарпова По-2

Будте внимательны, не пропустите что будет дальше....

А вот что думают по этому поводу посетители Аэросамары