Легкий двухместный самолет «Катран» — проходит испытания с колесным шасси
В то время пока все прогрессивное человечество отмечало «Первое Мая», авиационная общественность в Самаре проводила время по-своему.
Самолет «Катран» облетывался с новым для него типом шасси: сухопутное, трехстоечное с хвоствой опорой. Самолет изначально создавался под поплавковое шасси для прогулочных полетов с водных площадок. И первые свои испытания проходил на «Красной Глинке» с воды.
Своими впечатлениями поделился один из выдающихся специалистов одного из славных кб, главный конструктор этого самолета:
“
Удивительно летучий самолет. Можно завесить до 45 км/ч на посадке. Простой приятный в пилотировании, а главное дешевый и безопасный. Пришлось, конечно, повозится с автомобильным мотором, но самолет летает, даже когда мотор выдает 4500 об/мин (на “стопе”) вместо положенных 5000 об/мин. По мнению общественности, если снять эти 130 кг японского железа, он еще лучше залетает.
”
| | 
Легкий двухместный самолет «Катран»
| | 
Тоже он
| | 
Вид спереди
| | | | 
Ну, а это сами понимаете откуда вид
| | 
Снизу физиономия, а сверху сердце (пламенный мотор) — необычная анатамия
| | 
Самый обычный авиационный диван
| | | | 
Для любителей аскетичного образа жизни
| | 
Есть в этом что-то героическое и мужественное
| | 
Что в имени тебе моем, ты оцени лица объем
| | | | 
Проверка мотора (нужно определить наличие мотора в капоте), и в бой!
| | 
А это новейшее достижение отечественной (и не только) мысли генетиков-мотористов — славный автомобильный мотор Subaru EA71, благополучно отрабатывая свою очередную инкарнацию на аэроплане
| | 
Ну а в этом эпизоде, главно то(!), что все это под светом небесным!
| | | | 
Выруливание и в воздух.
| | 
Это он в воздухе, просьба не ругаться на качество фото, а протереть монитор
| | 
Летит!
| | | | 
Все приятное заканчивается рано или поздно (на время), надо и отдыхать.
|
|
